近年來，我國天然氣汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快。2010年年底，我國天然氣汽車保有量超過100萬輛。重慶、西安等西部地區(qū)城市的CNG出租車已經(jīng)普及應(yīng)用，內(nèi)蒙古等地正在推廣LNG重型卡車、LNG城際客車，湖南、北京和新疆等地正在發(fā)展替代柴油的公共汽車。

業(yè)內(nèi)專家稱，在交通領(lǐng)域推廣使用天然氣仍面臨一些問題。

相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)滯后。天然氣汽車仍是新生事物，交通運(yùn)輸管理方面缺少相關(guān)法規(guī)。

LNG汽車的產(chǎn)業(yè)鏈尚需理順。推廣應(yīng)用LNG汽車必須配套建設(shè)加注站和服務(wù)部門，LNG生產(chǎn)、運(yùn)輸和供應(yīng)也要有保障。目前，我國LNG加注站的建設(shè)仍相對滯后。

相關(guān)政策體系尚未完善。目前，新能源汽車主要指電動(dòng)汽車。天然氣汽車不享受扶持政策。

天然氣與成品油的定價(jià)機(jī)制尚未*理順，給機(jī)動(dòng)車車主在燃料成本比較上帶來困惑。

在油價(jià)波動(dòng)和環(huán)保壓力不斷增大的背景下，提高交通用氣比重，對降低石油對外依存度、減少污染物排放等具有重要意義。

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