測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的餾程

測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的餾程可鑒別發(fā)動(dòng)機(jī)燃料的蒸發(fā)性，從而判斷油品的使用性能。汽油、噴氣燃料和輕柴油對(duì)餾程有嚴(yán)格的要求，原因是它們都在內(nèi)燃機(jī)中燃燒作功。雖然汽油機(jī)、噴氣機(jī)和柴油機(jī)的工作原理不全一樣，但均要求在燃燒前能充分汽化，和空氣形成均勻的混合可燃?xì)?，為燃燒?chuàng)造良好的條件。以汽油機(jī)為例，性能良好的車用汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)使用時(shí)，應(yīng)產(chǎn)生功率大、油耗低、在各種工況下均能順利運(yùn)轉(zhuǎn)而不損壞機(jī)件的良好效果。通過汽油的初餾點(diǎn)可判斷汽油中有無保證發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫下易于啟動(dòng)的輕餾分。汽油10%餾出溫度能反映汽油含輕組分的多少，10%餾出溫度不能過高，否則汽車啟動(dòng)就會(huì)發(fā)生閑難，而且容易形成氣阻。汽油50%餾出溫度可判斷汽油中含影響氣化式發(fā)動(dòng)機(jī)加溫速度的較輕餾分?jǐn)?shù)量的多少，反映了汽油影響發(fā)動(dòng)機(jī)暖車、加速性和燃料分配均勻性的平均蒸發(fā)度。50%餾出溫度也不能過高，否則汽油來不及全氣化就進(jìn)入汽缸內(nèi)，因油氣比小而燃燒不全，甚至燃燒不起來，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)無法加速，甚至熄火，且油耗增加，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)功率，反映出汽油的加速性能不好。我國(guó)規(guī)定車用汽油的50%餾出溫度不高于120℃，90%餾出溫度能反映影響汽油充分蒸發(fā)和燃燒的重組分?jǐn)?shù)量的多少，也與汽油的加速性能有關(guān)，并與終餾點(diǎn)一起反映汽油能否全燃燒和發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損情況。90%餾出溫度和終餾點(diǎn)過高，會(huì)使汽油在汽缸內(nèi)燃燒不全，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，耗油增加，并且在汽缸內(nèi)形成積炭。同時(shí)，沒有燃燒的汽油還會(huì)使?jié)櫥驼扯冉档停绊憹?rùn)滑效果，產(chǎn)生潤(rùn)滑不良的故障，使機(jī)件磨損增加。97%一98%餾出溫度和90%餾出溫度有相同的意義，并可進(jìn)一步判斷在汽油中有了多少該牌號(hào)汽油中不應(yīng)有的重質(zhì)的、有時(shí)是膠質(zhì)的餾分。終餾點(diǎn)和90%餾出溫度同樣可判斷汽油對(duì)澗滑油稀釋的影響。終餾點(diǎn)越接近90%餾出溫度和終餾點(diǎn)、90%餾出溫度越低，則汽油中不易蒸發(fā)的餾分越少，因而其稀釋作用越小。試驗(yàn)證明，使用終餾點(diǎn)為225℃的汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損比使用終餾點(diǎn)為200℃的汽油大1倍、耗油量增加7%。為此，我國(guó)規(guī)定車用汽油的90%餾出溫度不高于190℃,終餾點(diǎn)不高于205℃。